Do nové organizační struktury 23. základny
vrtulníkového letectva v Přerově byla začleněna
231. vrtulníková letka,
která měla v minulé struktuře označení 232. vrl.
232. vrl vznikla sloučením 2. vrtulníkové letky 51. vrtulníkového pluku Dr. E. Beneše v Prostějově a 3. vrtulníkové letky 11. vrtulníkového pluku v Plzni-Líních a je tak pokračovatelkou jejich tradic. Při svém začlenění měla do své výzbroje zařazeny vrtulníky Mi–17, Mi–2, Mi–8PPA a Mi–9 Ivolga. Již od 15.12.1994 byl určen jeden vrtulník Mi–17 do dvacetičtyř-hodinové Letecké pátrací a záchranné služby (LPZS) s pohotovostí ke vzletu ve dne 20 minut a v noci 30 minut za všech meteorologických podmínek.
V září 1996 se zúčastnili vybraní piloti letky přeškolení
v Polsku na nový typ vrtulníku W-3A Sokol, které také po přeškolení přelétly
do České republiky. V lednu 1997 byli přeškoleni další piloti na tento typ
ve Vojenské akademii Brno.
23.8 - 27.9.1996 byly poprvé v historii AČR
začleněny 2 vrtulniky Mi-17 do mírových sil IFOR v Bosně a Hercegovině.
Nejdříve byl jejich základnou chorvatský Split-Divulje, kde bylo provedeno nutné proškolení
o způsobu létání nad tímto územím.
Oba vrtulníky pak přelétly na kanadskou
vrtulníkovou základnu ve Veliké Kladuši. Této první mise se zúčastnily vrtulníky
Mi-17 ( 0834, 0836) z 332. ldsvr Přerov a 62. vrl Praha-Kbely.
Nařízením náčelníka Generálního štábu odletěla dne 23.3 1997 opět do
Veliké Kladuše vrtulníková jednotka o počtu 22 osob a dvou vrtuIníků.
Rotace pňslušníků vrtulníkové jednotky probíhala každé tři měsíce. Aby byla
zajištěna informovanost a předávání zkušeností nově příchozím osádkám,
překryla vždy jedna ze tří původních osádek novou misi o jeden měsíc.
Tato doba byla později zkrácena na tři dny, kdy se překrývaly obě jednotky.
8.5 1997 poprvé v dějinách našeho letectva
přistál přerovský vrtulník (0838) na palubu lodi ( jednalo se o zásobovací lod'
Jejího veličenstva RFA Fort Grande ) kotvící ve Splitu.
FOTO
Velkou prověrkou pro 332.ldsvr (ale nejen pro ni) se staly katastrofální záplavy na Moravě v červenci 1997. Po zaplavení přerovského letiště , byly nuceni piloti s vrtulníky operovat od úterý 8.7. z olomouckého Neředína, který se tak na čas stal jejich základnou. Odtud se pak prováděly veškeré záchranné práce, zásobování obyvatelstva potravinami a monitorování zaplavených oblastí. Zpět do Přerova se vrtulníky vrátily v neděli 14.7 1997. FOTO
14.12. 2001 byl proveden přelet dvou vrtulníků (0816, 0837) z Banja Luky (Bosna a Hercegovina) na domovskou základnu v Přerově, tímto přeletem byla ukončeno šestileté působení vrtulníků v Bosně a Hercegovině.
V roce 2002 došlo k dalším obrovským záplavám, tentokrát v Čechách, zejména v povodí řek Vltava a Labe. Přerovští letci s vrtulníky Mi-17 opět pomáhali zachraňovat lidské životy. Vrtulníky operovaly z letišť České Budějovice, Plzeň-Líně a zejména Praha-Kbely.
Mimo toho se letka pravidelně účastní vojenských cvičení např. Žatec 2002, RED KNIGHT, CLEAN HUNTER Holandsko květen 2001 ), cvičení Integrovaného záchranného systému, SAR, CSAR, leteckých dnů v Hradci Králové ( CIAF ), Brně ( Letecký den velitele Vzdušných sil ), Dne pozemního vojska ( Bahna ), statických ukázek na modelářských akcích ( Kit show Zlín a Beskyd show Kopřivnice) a dětských táborech.
